Centenas de containers que deixaram a China após o surto de coronavírus (Covid-19) estão retidos em vários portos indianos devido à falta de documentação que fornece detalhes das mercadorias. Os containers são empilhados em terminais, incluindo o principal porto de containers do país, o Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), Chennai, Mundra, Visakhapatnam e Vallarpadam (Cochin),
Detalhes como a nota de entrada crucial (BoE), exigida pelos expedidores indianos para desembaraço aduaneiro, normalmente seriam fornecidos pelos expedidores chineses, cujos escritórios foram fechados desde que a quarentena foi imposta em Wuhan e em cidades de algum outro porto chinês.
“O consignatário ou seus agentes precisam registrar o BoE na alfândega dentro de 24 horas após a chegada do container no porto”, disse um agente de C&F (despacho e despacho) de Mumbai. “Caso contrário, as autoridades cobrarão uma multa de INR5.000 (US $ 70) por dia nos três primeiros dias a partir da data de chegada e INR10.000 por dia a partir de então. A penalidade pode chegar a milhões de rúpias se a carga não for liberada em alguns dias”.
Representantes da Associação de Despachantes Aduaneiros de Chennai (CCBA) negociam com o Ministério das Finanças para que o governo renuncie à cobrança destas taxas.
Toda a cadeia de suprimentos global sofreu um grande impacto devido ao surto de coronavírus, que levou a uma interrupção em larga escala nos serviços de remessa. Os setores com maior probabilidade de serem atingidos imediatamente são os telefones celulares e os produtos farmacêuticos, uma vez que a Índia importa grandes quantidades de matérias-primas e componentes da China.
Isso poderia causar um aumento de curto prazo nos preços de itens simples de uso diário, como o paracetamol; e uma grave escassez dentro de um ou dois meses, se a quarentena na China persistir.
